日前，裕太微电子股份有限公司（简称“裕太微 ” ，688515.SH）发布2026年半年度报告 。报告显示
，公司上半年实现营业收入3.24亿元，同比增长46.21%；归母净利润为-7344.24万元 ，较上年同期的-1.04亿元亏损收窄；扣非净利润为-8023.14万元，同样呈现减亏趋势
。受半导体市场延续增长态势 、公司网通以太网物理层芯片等新产品持续销售放量的增长影响
，营收规模实现较大幅度增长。

　　营收高增亏损收窄网通车载双轮驱动格局成型

　　裕太微上半年经营呈现出“规模扩张
、亏损收窄、研发提质
”的特征 。财报显示，公司第二季度单季实现营收1.83亿元 ，同比增长29.73% 、环比增长28.92%
，增长动能逐季强化。盈利指标同步改善，基本每股收益为-0.92元/股 ，上年同期为-1.31元/股
。

　　分业务板块来看
，裕太微网通类产品作为营收基本盘、增速保持稳定，车载类产品营收增速继续保持翻倍增长态势。报告期内 ，网通类产品营收约占总营收的90%
、增速超过40%
，持续贡献稳定收益 。其中，交换机芯片和网卡芯片营收表现亮眼 ，物理层芯片作为网通类产品中的营收主力
，增速也保持在35%左右
。车载类产品实现营业收入2998.95万元，同比增长111.91%。

　　从网通类产品来看 ，裕太微是中国境内极少数实现2.5G网通以太网物理层芯片规模量产的企业 。2026年上半年，公司2.5G网通以太网物理层芯片单口和多口产品实现营收6357.09万元
。千兆网通物理层芯片已覆盖单口、2口 、4口和8口等不同端口数
，上半年，千兆网通以太网物理层芯片的营收同比增长76.10%。以太网交换机芯片和以太网网卡芯片（NIC）业务同样表现亮眼 ，公司是国内极少数实现集成以太网物理层芯片的以太网交换机芯片规模量产
、拥有完全自主知识产权的千兆网通NIC规模量产的企业 。报告期内
，公司以太网交换机芯片实现营收2355.03万元，同比增长78.57%；NIC业务实现营收1230.40万元 ，同比增长68.01%
。

　　车载类产品方面
，车载芯片作为裕太微营收的快速增长极，公司在车载芯片领域正在向“PHY（物理层芯片）+Switch（交换芯片）+SerDes（串行解串器芯片）”车载高速有线通信全栈解决方案的提供者进行布局。车载百兆及千兆以太网物理层芯片已规模化量产 ，广泛搭载于主流新能源车型 。2025年度发布的国内首款商用车载TSN（时间敏感网络技术）交换芯片
，近来 已获得10多家整车厂的多个定点项目，其中多个项目已规模量产出货
。车载高速视频传输芯片正处于客户送样阶段 ，预计2026年下半年量产。

　　研发投入方面
，裕太微上半年研发费用为1.50亿元，占当期营收的比例为46.29% ，伴随营收规模的迅速增长，研发费用率同比有所下降 。公司在不降低研发投入的前提下持续降低研发费用率
，向高效率研发转换，为实现尽快扭亏奠定基础。

　　拟定增10.61亿元全栈布局与生态建设协同推进

　　报告期内 ，裕太微发布了再融资预案
，近来 拟定向增发募集资金10.61亿元，投向两大核心项目：一是面向数据中心场景的新一代高速互联网络通信方案研发项目 ，包括单通道112G SerDes高速互联关键技术研发
，以及对现有以太网物理层芯片进行性能、功耗 、面积优化和多通道集成的技术研发；二是面向汽车场景的新一代高速通信芯片研发及产业化项目，深入推进车载高速以太网PHY
、多口TSN交换芯片及第二代车载SerDes的研发与产业化
。

　　这一定增布局战略指向明确。数据中心方面 ，随着人工智能算力需求爆发
，高速互联芯片成为算力网络的关键底层支撑，裕太微希望通过为数据中心组网提供底层支撑、未来推出高性能电接口芯片 ，将业务延伸至数据中心和算网领域
，形成新的利润增长点 。汽车方面，公司将进一步完善车载通信芯片产品布局 ，实现从物理层到链路层 、从控制信号到视频数据的完整覆盖
。

　　产品矩阵方面，裕太微已有五条产品线实现规模量产
，分别是网通以太网物理层芯片
、网通以太网交换机芯片、网通以太网网卡芯片 、车载以太网物理层芯片和车载以太网交换芯片，量产型号合计超过60款 ，覆盖百兆
、千兆、2.5G等不同传输速率以及商规级 、工规级、车规级等不同性能等级
，广泛应用于车载
、数通、消费 、工业
、电信、安防等多个领域，已进入上千家客户 ，涵盖联想 、小米
、新华〖Three〗、 汇川 、富士康
、比亚迪、蔚来 、理想等头部企业。

　　在技术标准和产业生态建设方面
，裕太微多位核心技术骨干已获得或持续保有IEEE802.3（以太网技术标准）会员资格，深度参与车载非对称以太网标准IEEE802.3dm等多个课题组的标准讨论工作 ，并积极加入计算高速互连总线标准组织 。国内标准领域
，公司作为牵头单位负责制定道路车辆车载以太网系列两项国家标准，同时牵头制定了汽车以太网100Mbps（百兆）及1Gbps（千兆）物理层接口芯片
、汽车以太网交换芯片三项行业标准
。报告期内 ，公司还与吉利汽车联合发布《吉利汽车SerDes技术白皮书》
，车载TSN交换芯片荣获“2026年度影响力汽车芯片 ”奖项。

　　从行业视角来看，以太网物理层芯片作为数据通信中有线传输的重要基础芯片 ，全球拥有突出研发实力和规模化运营能力的供应商主要集中在境外 。裕太微作为国内极少数同时具备以太网和SerDes产品力的企业，在2.5G网通物理层芯片、集成PHY的交换机芯片 、千兆网卡芯片、车载TSN交换芯片等多个细分领域实现突破
，对产业链发展具有重要意义
。

（文章来源：经济借鉴 网）