作者|王迪

来源|凤凰《AI研究院》

电池好不好，从来不是单一电芯的参数高低 ，而是系统安全能力的强弱。单点安全是及格线，系统安全才是天花板 。

数据显示，2026年上半年 ，中国新能源汽车销量超过740万辆
，已接近汽车总销量的一半；全球动力电池装车量超过608GWh，前十家企业里中国企业占七席 ，市场份额超过七成
。规模高歌猛进的背后
，隐忧同样不容忽视。

宁德时代董事长曾毓群针对行业问题发出警示：产业不能以牺牲产品质量与用户信任换取发展速度 。他直言：“今年以来，国内上市新车超600款 ，平均每天接近3款；还有些动力电池产品
，出现了批量故障，触目惊心。大家比速度 、比参数
、比费用  ，开发周期越来越短
，但是却以牺牲产品质量和消费者的信任为代价
。”在他看来，越是处在产业扩张的关键窗口期 ，行业越要保持清醒：规模不等于实力，参数不等于品质
，速度不能凌驾安全之上。新能源产业最重要的关键词，就是品质 。

同样针对品质与发展 ，近日
，宁德时代工程制造体系联席总裁黄思应在2026质量全球开放月活动上表示，宁德时代的目标是打造世界一流创新科技公司 ，回归到自然科学的标准上去竞争
。

他特别提到
，电池尤其是电动车电池和储能电池，寿命要求非常长 ，有15年、25年的要求。如何确保这么长时间的安全保障
，对一个公司的质量文化要求很高 。质量的定义，按照ISO标准 ，是固有特性满足要求的程度
，这个标准全世界通用
。

如何把质量做好？黄思应讲了扁鹊三兄弟的故事。魏文王问扁鹊，你们兄弟三人谁的医术比较高 ？扁鹊说大哥比较高  ，二哥次之，自己最差 。大哥治病于未发之时
，病还没有形成就除掉了，所以名声不出家门；二哥治病于轻微表征之时 ，所以名声不出乡村；而自己治病于严重阶段
，又是刺血脉 、又是用毒性高的药，所以名声最大
。

黄思应表示 ，做好质量管理就像扁鹊三兄弟。对于有研发、有技术
、有工厂的公司
，如何让“病不出科研 ”？就是科研出来的东西本身就很好，这是大哥的水平 。如何在制造过程中管控好 ，让问题不出车间？这是二哥的水平
。如果看到轰轰烈烈的质量事故新闻
，那已经是出了大问题。

黄思应说，做质量要有大哥或二哥的水平 。如何做到大哥的水平？就是对客户场景价值的深度理解和系统的专业能力 ，才能设计出超越客户期望的产品。

他认为
，锂电池、电动车电池 、储能电池，是近来 已知最复杂的系统 ，可能比飞机发动机还复杂
。它涉及高压
、低压、软件 、机电结构
、热管理、电化学，形态上有液态 、固态
、气态
，还有颗粒物理、统计分析 、连续动态，像一个生命体。这种复杂度让团队每天如履薄冰 。只有对产品和专业能力达到很高段位 ，才能设计出超越客户期望的产品
。

第二个层面是制造过程的质量管理。黄思应介绍
，公司有一套MTM系统，可以实现实时产线性能统计管理 ，时差大概五分钟 。在任何办公室
，想看哪个基地
、哪条产线、哪个产品现在的性能怎么样，都可以看到
。这保证了不管在全球哪个基地 、哪条产线生产 ，产品出来的性能都是一致的。如果参数发生轻微变化
，马上就可以实施管控，让产品回归设计目标 ，这就是扁鹊二哥的水平 。很多公司用合格率、利润率这种结构性的财务制造数据
，看到不好的时候，问题已经需要扁鹊来治了
。

黄思应称 ，公司的财务指标体现了客户价值的创造和管理团队的质量能力。作为一家公司，除了设计提供有价值的产品
，还要获得市场认可，为员工追求精神与物质回报 。综合能力都体现在财务指标上
。如果财务指标很差 ，很难说质量管理做得好。

“从工程视角看
，99.99%都是好评，但往往造成质量事故的就是那0.01% 。所以质量标准要从PPM(百万分之一)走向PPB(十亿分之一)。”他打了一个比方：癌细胞致死的量 ，在身体全部细胞中的比例也就是PPB级别
。健康的质量管理
，关键在于管控不出现PPB级别的“癌细胞
”。

在具体技术层面，据宁德时代技术人员介绍 ，BMS就像电池的“私人医生”：懂电池
，才能管好电池 。宁德时代从全球3000万辆车
、数十亿颗电芯的真实数据出发，先把电池机理吃透 ，再让算法“长 ”出来
。磷酸铁锂不需要定期满充校准
，随用随充。用电池，就是在保养电池 。

安全上 ，宁德时代从热、电 、机械三个维度系统设防，并实现机.电.热耦合防护
。热安全覆盖电芯本征安全
、系统热防护和BMS智能管控
，把热失控链式路径提前掐断；电安全以FMEA穷尽识别50多类界面、2000多个防护要点，靠设计 、制造保证；机械安全则阻断机械风险向电气
、热安全传导。NP无热扩散技术已迭代三代 ，从“整包安全
”到“用车安全”
，再到NP3.0实现“行车安全 ” 。磐石底盘完成全球首个120km/h中心柱碰试验，不起火、不爆炸
。

“真正的极致安全 ，是电芯即便出现热失控故障
，车辆也不会断电趴窝。
”在宁德时代相关技术人员看来，单点安全做得好是基本功 ，机 、电
、热三点协同的系统级安全
，才是真正的核心能力 。

市场也给出了回应：尼尔森IQ《2026年全球新能源车消费者研究报告》显示，37.1%的中国消费者明确表示：如果意向车型未搭载宁德时代电池 ，将放弃购买该车型
。