阿曼计划把霍尔木兹海峡外一处港口的石油储存能力提高一倍以上 ，以借助其所处的战略位置 。当前中东地区能源生产国正寻找绕开这一高度敏感航道的替代方案
。

　　阿曼国有能源公司OQ SAOC首席执行官Ashraf Al Mamari在接受采访时表示
，公司正在评估购买两艘超级油轮，并将其出租 ，用作杜库姆港的海上浮式储油设施。公司还计划在三年内把陆上原油储罐容量从近来 约500万桶提高至1000万桶 。

　　随着中东冲突扰乱这一全球关键能源运输咽喉
，霍尔木兹海峡以外的储油设施变得愈发重要
。阿联酋和沙特阿拉伯等产油国一方面仍在推动油轮在关闭应答器的情况下通过海峡，另一方面也在寻找替代输油管道路线。

　　位于阿拉伯海沿岸的杜库姆港可让客户更方便地获取原油 ，减少对穿越霍尔木兹海峡这一高风险航线的依赖 。Al Mamari表示
，一旦完成超级油轮收购，将其改作储油用途大约需要六个月
。

　　长期以来 ，杜库姆一直被视为一条穿越阿拉伯半岛输油管道的潜在终点，可用于出口沙特阿拉伯或科威特等国产油区的原油
，不过迄今尚无相关项目真正落地。当地还设有一座由阿曼与科威特国有石油生产商合资运营的炼油厂 。

　　霍尔木兹海峡受阻后，沙特和科威特都表示正在研究替代输油管道方案 ，但尚未公布具体计划。沙特阿美首席执行官Amin Nasser表示
，公司正在寻找红海和波斯湾传统出口路线之外的替代方案
。阿联酋则计划修建更多通往霍尔木兹海峡外富查伊拉石油枢纽的输油管道。

　　Al Mamari表示：“就输油管道而言，阿曼传递的信息是 ，我们当然持开放态度
，但近来 相关讨论仍处于非常早期的阶段 。”他说，近来 谈判是在政府间层面进行 ，他并不了解具体细节
。

　　Al Mamari还表示
，OQ将在高昂的购船成本与储油可能带来的收益之间进行权衡，随后在今年晚些时候决定是否在杜库姆新增两艘超级油轮作为浮式储油设施 ，每艘油轮可储存200万桶原油。