核心要点

　　通用汽车（GM）周四公布 ，第三季度新车销量 670974 辆
，同比下滑 5.5% 。

　　通用旗下纯电动车型销量全线走弱，市场对电动车的热度正在降温
。去年 ，在特朗普政府即将取消比较高 7500 美元电动车联邦购车补贴的刺激下，电动车销量一度激增；去年同期
，通用电动车还创下销售纪录。

　　受此高基数对比影响，今年电动车销量大幅跳水：探界者 EV 第三季度仅售出 1905 辆 ，暴跌 92.4%；开拓者 EV 销量下滑 84.4%；悍马 EV 销量下跌 72.9% 。

　　考克斯汽车上周发布报告称
，今年新车市场整体表现强劲，并将 2026 全年销量预测上调约 2% ，至 1610 万辆。

　　受高油价影响
，混动汽车预计将抢占更大市场份额
。

　　尽管通用拥有丰富的纯电动产品矩阵，但这家底特律车企近来 仅有一款混动车型 —— 科尔维特。专家认为 ，混动业务的短板会拖累通用整体销量表现 。

　　混动车型助力其他车企在第三季度销量跑赢通用
。

　　丰田汽车表示
，本季度电动车与混动车型合计占总销量的 57% 以上。

　　丰田第三季度总销量 633223 辆，同比增长 0.6%；包含混动在内的电气化车型销量 363367 辆 ，大涨 28.5% 。

　　这使得丰田与美国销量龙头通用的差距进一步缩小
，二者销量差距现已不足 13.6 万辆；而去年全年二者的销量差距约为 33.5 万辆
。考克斯汽车今年早些时候提出，如果该销售趋势延续 ，未来几年丰田有可能再度超越通用，成为美国市场销量冠军。

　　本田汽车同样有多款混动产品
，也是美国主流车企中燃油经济性表现领先的厂商；本田第三季度美国销量上涨 9.3%，混动车型本季度销量突破 10.6 万辆 ，创下新高 。

　　美国本田汽车销售负责人兰斯・沃尔弗对 表示：“市场对混动车型需求十分旺盛
，越来越多消费者意识到混动能够满足自己的用车需求
。 ”

　　AAA 全美汽油均价达到 4.41 美元，高油价预计也会冲击大型皮卡与 SUV 市场 ，而这两大板块恰恰是通用的基本盘。通用全尺寸皮卡销量基本持平 。

　　通用旗下各品牌年初至今销量全部下滑
，其中凯迪拉克跌幅达 25%，受冲击最大
。

　　在高通胀环境下 ，通用的低价车型成为亮点：雪佛兰探界者（Trailblazer）第三季度销量上涨 51%
，别克昂科威 S（Envista）上涨 18.4%，雪佛兰创酷（Trax）上涨 16.3%。

　　虽然整体销量下滑 ，通用北美区总裁邓肯・奥尔德雷德依旧保持乐观 。

　　“我们业务整体运行良好
，下一代全尺寸皮卡的推出按计划推进；我们持续投入新车型 、创新技术，以及美国本土制造产能 ，驱动公司下一阶段增长。
”

　　上个月，通用公布皮卡全新 V8 发动机相关消息
，力图守住皮卡市场龙头地位
。