加价也要买!新一代汉兰达实拍,搭2.0T+8AT,明年将国产

与海外版车型不同，国产版汉兰达在动力上并不会搭载那套5L V6发动机 ，取而代之的将是一台0T涡轮增压发动机
，与之匹配的是8AT变速箱，另外还将配备一套油电混合系统 ，由5L自吸发动机+2个电动机组成
，最大功率达到了240马力，并且四驱系统在新款汉兰达上也不会缺席 ，保障了良好的驾驶性能 。

是否考虑购买丰田汉兰达0T需结合个人需求
，但其动力提升 、费用优势及品牌口碑是重要加分项
。

总结丰田汉兰达新增车型重点是推出第4代车型的燃油版本，新老同堂销售局面或将结束。

丰田新款汉兰达曝光,海外换装2.4T发动机,国内换装2.0T发动机

〖壹〗
、海外版动力配置发动机类型：美版新款汉兰达搭载4T涡轮增压发动机 ，替代原先的5L V6自然吸气发动机 。

〖贰〗、美版丰田汉兰达换装4T发动机，而国产版仍沿用0T发动机
，主要因市场策略 、排放法规及成本考量差异导致
。美版动力升级：4T替代5L V6美版汉兰达此次换装的4T发动机，是作为5L V6发动机的替代产品推出的。

〖叁〗
、美版汉兰达4T车型将从2023款开始作为2022款5L车型的替代产品 ，换装全新4T发动机 。

〖肆〗、国内改款预期：上述内饰设计或应用于国内中期改款汉兰达
。

〖伍〗 、此外
，海外版车型也提供了燃油动力选取。例如，2026款美版丰田汉兰达新增4T涡轮增压燃油发动机 ，最大功率达198kW
，峰值扭矩420N·m，动力参数较国内0T版本更突出 ，且匹配8速自动变速箱与四驱系统
，兼顾动力性能与通过性 。这一配置主要面向北美市场对大排量燃油车的需求，但未引入国内市场。

抛开性能先不说,你认为全新汉兰达的外观设计是进步还是退步了?

抛去外观内饰 ，新款汉兰达的内在实力也将得到脱胎换骨的改变
。全新TNGA架构下的汉兰达采用和全新荣放一样的平台打造
，主被动安全配置依然是它的一大亮点。而且新款汉兰将上市5升混动版本车型，使消费者得到了更多的选取 。

抛开外观设计不谈 ，新款汉兰达的内在实力也将有显著提升
。基于全新TNGA架构，汉兰达将与全新荣放共享平台
，其主被动安全配置依然是一大亮点。此外，新款汉兰达将提供5升混合动力版本 ，为消费者提供更多选取 。因此
，新款汉兰达不太可能失去市场地位，反而有可能继续其热销趋势
。

汉兰达不同款型配置：LE搭载5升四缸发动机（185马力 ，258牛米扭矩）
、六速自动变速器和前轮驱动。除了入门车型之外
，其他所有车型都标配5升V6发动机（295马力，368牛米扭矩）并且配备8AT变速箱 ，当然这个发动机在入门车型上面也是个可选项目
，只要有钱就可以加上 。当然同样可选的还包括全轮驱动
。

当我第一次看到全新的四代汉兰达时，我的第一印象是它的变化太大了。眼睛能看到的地方 ，几乎是颠覆性的变化 。具体来说
，首先是外观
。新车“体积 ”更大，长宽高分别为4950/1930/1730mm ，轴距2850mm，“三围
”比现款车型更大。在设计方面
，全新第四代汉兰达彻底变身青春，运动、时尚 、奢华 。

0多万的车有50多万的外观 ，不仅感觉便宜
，还满足了消费者对车辆安全的追求。最新一代汉兰达可以说在这两个方面做到了极致
。车身外观敦实厚重饱满，U型大嘴设计不骄不躁 ，体现了SUV的霸气
，造型整体质感较上一代进一步提升，更具豪华感。如果配置要求不高 ，又能忍受这么长的等待时间
，那么汉兰达的低配绝对值得购买 。

广汽丰田2026款汉兰达转型了,既有燃油又有油电混合版本

〖壹〗、汉兰达2026款既有燃油版，也有电动版
。具体动力配置如下：燃油版：广汽丰田提供传统燃油动力广汽丰田2026款汉兰达延续了燃油车型的布局 ，提供0T涡轮增压发动机版本。该动力系统以高效燃烧和强劲动力输出为特点
，适合追求传统燃油车驾驶体验的用户 。

〖贰〗
、026款汉兰达同时提供燃油版本和插电式混合动力（插混）版本
。以下为具体信息：燃油版本2026款汉兰达燃油版标配4T涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱（10AT） ，动力输出稳定且换挡平顺。该版本提供四驱系统作为可选配置，能够根据驾驶场景自动分配前后轮动力
，提升车辆在湿滑路面或非铺装路面的通过性和稳定性 。

〖叁〗、按动力类型划分：燃油版提供两款配置，均搭载0T发动机（248马力）与8AT变速箱 ，动力表现较为强劲
。全系标配高通骁龙8155P芯片 、16英寸中控屏及L2级辅助驾驶功能
，科技配置较为丰富。双擎版采用5L油电混动系统，根据驱动形式与配置豪华程度分为多个版本 。