宝骏E100/E200新增305km续航版本正式上市

从官方获悉 ，上汽通用五菱旗下2020款宝骏E100/E200正式上市
，新车的NEDC续航里程提升至305km。并且售价与老款车型保持一致：宝骏E100官方指导价为98-48万元，宝骏E200官方指导价为48-48万元 。除续航升级外 ，宝骏E100和宝骏E200还新增了动力电池加热及智能保温系统
，而且还配备了坡道辅助功能
。

日前，我们从官方获悉 ，上汽通用五菱旗下2020款宝骏E100/E200正式上市
，NEDC续航里程提升至305km。其中，宝骏E100的售价为：智行版98万元；智悦版48万元 ，E200的售价是：智行版48万元；智享版48万元 。即使续航提升，但售价依然与老款保持一致
。

近日
，上汽通用五菱官方宣布，正式推出2020款宝骏E100/E200。与2019款相比 ，新款E100/E200不仅将综合工况续航里程提升为305km
，还增加了动力电池加热及智能保温系统，可谓做了一次“全面的提升 ” 。

适合女性司机购买
。动力方面 ，新宝骏E100搭载一台最大功率为24千瓦的电动机
，峰值扭矩为85牛·米；新宝骏E200则搭载一台最大功率为29千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为110牛·米。在续航表现上E100/E200的NEDC续航均为305km 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

内饰部分
，2020款宝骏E200仍旧采用了简洁的设计理念，拥有全液晶仪表盘 ，还有充满年轻气息的双色内饰
。据悉
，2020款宝骏E200新增了动力电池加热及智能保温系统，同时还拥有坡道辅助功能。动力系统方面 ，电动机最大功率29kW，最大扭矩110Nm
，同样搭载28kWh电池组，NEDC续航里程305km 。

买宝骏E100要慎重?宝骏E100二手车为什么不多

购买宝骏E100确实需要慎重 ，主要原因如下：已停产：宝骏E100已经停产
，因此购买渠道受限，主要集中在二手车市场 ，这可能带来一些潜在的风险和不确定性
。二手车市场费用较低：二手宝骏E100的市场费用大约在23万元之间
，相较于新车98万元的起步价有较大差距。

宝骏E100二手车不多的原因主要有以下几点：市场保有量相对较小：宝骏E100作为一款新能源汽车，其整体市场保有量相对较小 ，因此二手车的数量也相对较少 。保值率普遍较低：新能源汽车的保值率普遍较低
，这主要是由于电池寿命、充电设施等因素导致的
。

该车型二手车建议购买。便宜的费用：宝骏e100作为微型电动车，新车费用相对较低 ，二手车的费用通常会更低 。然而
，在选取二手车时，一定要仔细考虑其性价比 ，确保费用与车辆的实际状况相符
。保养费用：宝骏e100的保养费用相对较低，这是其作为微型电动车的一个优势。

宝骏E100试驾车不能买 。购买这类试驾车等同于购买二手车
，它们不仅被其他人使用过，而且还被不同的客户以不同的方式测试过
。因此 ，个人认为宝骏E100性价比不高
，不建议购买。从另一方面来说，宝骏E100在家庭中的定位是第二辆车 ，这个定位实际上是非常准确的 。

不值得。通过查询易车网显示
，宝骏e100，新车费用为4万 ，二手车不低于3万
，不值得买
。宝骏e100可以乘坐2个人，空间小 ，外观不好
，续航能力差，不值得买。

宝骏e100二手车不值得买 。据相关数据显示 ，宝骏e100，新车费用为4万
，二手车不低于3万，乘坐2个人 ，外观不好
，续航能力一般，和五菱宏光新能源作比较 ，8万
，续航170公里，新车 ，外观时尚
，4座版
。无论从性价比，还是电池方面 ，宝骏e100二手车不值得买。

宝骏e100和e200选哪个好

综合来看
，若预算充足 、注重设计和配置，宝骏E200是更好的选取；若预算有限 ，追求高性价比，E100则更合适 。两者在多个维度存在差异
。费用上
，E100补贴前约4 - 5万元，E200补贴前8 - 18万元 ，E100费用更低。

宝骏E100：最小离地间隙为130mm
，通过性相对较好，适合应对轻微坑洼或减速带 。宝骏E200：最小离地间隙为125mm ，比E100低5mm
，可能更贴近地面以降低风阻，但通过性略逊一筹
。车重差异 宝骏E100：车重为849千克 ，较轻的车身可能带来更灵活的操控和稍低的能耗。

宝骏E200：在配置上更为丰富
，除了具备E100的基础配置外，还增加了倒车影像
、无钥匙启动、全液晶仪表盘 、车联网等智能化配置 ，提升了驾驶的便利性和科技感 。费用差异 宝骏E100：费用相对较低
，定位为入门级微型纯电动汽车，适合预算有限且对车辆配置要求不高的消费者
。

电池容量和性能会逐渐下降 ，影响续航和车辆残值。总结：宝骏E100和E200的核心区别在于设计
、配置和费用，消费者可根据自身需求和预算选取 。若追求性价比和简约设计
，E100是不错选取；若偏好科技感和更高配置，E200更值得考虑。两款车均适合城市短途通勤 ，但需关注纯电动汽车的续航和充电问题
。

10块钱能跑200多公里,落地5万适合代步买菜,月销8352辆

〖壹〗、而且仅需15度左右的电就能够充满
，如果以家用电每度0.6元来计算的话，宝骏E100只需要花10块钱左右就能够跑200多公里。对于电池的质保方面 ，厂家的承诺是8年或12万公里 。

宝骏E100怎么样?

车内空间相对有限
，对于身材较大或携带较多物品时，会感觉比较局促
。另外 ，车辆的舒适性配置不算丰富
，座椅的包裹性和支撑性欠佳，长时间乘坐容易感到疲劳。而且车内隔音效果一般 ，高速行驶时外界噪音对驾乘体验有一定影响 。

宝骏E100的优点是车身小巧 、续航较长
、使用成本低、充电方便且电池质保有保障；缺点是隔音一般 、实际续航受影响、充电接口易松动
、空间有限、座椅舒适性欠佳
。

宝骏E100开6年是否值得买要结合车况 、使用场景和预算综合判断。城市短途通勤
、预算有限时可考虑
，但要重点检查电池衰减；长期使用或多场景需求不建议，性价比低于同价位新能源车 。核心优势1）费用亲民 ，2025年市场借鉴价约79到79万元，只是新车价约4万元的45%到70%
，适合预算2到3万元的用户
。

宝骏e100的通病主要包括掉电快、小电瓶亏电 、挂不上档以及部分车辆存在的漏水问题。掉电快：这一问题可能是由于电池组内部电量不一致导致的 。当电池组中的某些电池单体电量较低时，整个电池组的电量会迅速下降
。解决办法是去4S店进行电池均衡处理 ，以确保每个电池单体都能均匀充电和放电。

宝骏E100用“安全 ”换“续航
”,消费者到底买不买单?

综上所述
，宝骏E100用“安全”换“续航 ”的策略，在市场上引发了一定的争议和分歧 。

去年自从自己购入了宝骏 E100 新能源车后 ，真的是觉得太爽了
，使用率大大高于之前开的燃油车，过桥不分单双号 ，任何极限地方都可以找到停车位
，绿灯起步很轻松的可以拿个第一，的确算是都市穿梭的小精灵。 武汉本地的五菱 4S 店还是有一些的 ，不过像 E100 这种新能源车型还是比较少见
，应该算是本地第一台来首保的
。

充电效率限制纯电动汽车充电时间较长，即使使用快充 ，从0充至80%通常需1小时以上，而慢充可能需6-8小时。相比之下
，燃油车加油仅需5分钟，续航可达数百公里 ，这是消费者犹豫购买纯电动车的重要原因 。产品优势补充尽管续航存在局限
，宝骏E100在加速性能和操控灵活性上表现突出
。

宝骏E100开6年是否值得买要结合车况
、使用场景和预算综合判断。城市短途通勤、预算有限时可考虑，但要重点检查电池衰减；长期使用或多场景需求不建议 ，性价比低于同价位新能源车 。核心优势1）费用亲民
，2025年市场借鉴价约79到79万元，只是新车价约4万元的45%到70% ，适合预算2到3万元的用户
。

我老家就在附近城市
，全程120KM的路程，而宝骏E100的续航完全够我一个来回的了！另外毕竟它是个纯电车型 ，不喝油
，后续使用成本相当的低，比燃油车省的不是一点半点儿 ，也是年轻人能够用得起的好车。

宝骏E100的优点是车身小巧 、续航较长
、使用成本低、充电方便且电池质保有保障；缺点是隔音一般 、实际续航受影响
、充电接口易松动、空间有限 、座椅舒适性欠佳 。