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当前eVTOL配套锂电池市场整体仍处于发展初期低空锂电需求将稳步攀升。
2026年新版《民用航空法》正式落地实施后,国内低空空域开放进程明显提速。8月10日,高工产研锂电研究院(GGII)发布行业洞察报告指出,低空产业将遵循先货运 、后载人 ,先远郊、后城区,先试点、再全国铺开的发展路径推进商业化,货运eVTOL将率先实现规模化量产 ,上游配套低空锂电池赛道同步迎来长期增长机遇,2029—2035年或将成为整个低空经济产业高速发展的黄金周期。
行业内对eVTOL有着清晰统一界定,该类飞行器依靠电力作为主动力 ,搭载3台及以上独立分布式电机旋翼,可完成垂直起降作业,通用判定标准为最大起飞重量不低于150公斤 。现阶段能够实现小批量出货的机型大多仅支持同点位往返作业 ,主要分为重载吊运 、观光载人两大类型,跨区域货运飞行仍处于试点探索阶段。2026年7月1日新版《民用航空法》实施后,跨点位低空空域管控有序放开 ,行业发展节奏被明确划定,只有货运eVTOL运营模式经过市场验证成熟后,载人跨区域飞行的空域使用权限才会逐步放开。
低空锂电需求爆发货运主导增量市场
在产业落地层面,国内多款货运eVTOL机型已完整走完适航认证全部流程 ,同时10余款机型正在开展试验取证工作,飞行器产品合规体系持续完善 。海外市场拓展同样取得实质性进展,2026年7月货运赛道头部企业峰飞航空分别与印尼萨塔尔航空、香港国创科技集团达成战略合作 ,针对旗下V2000CG凯瑞鸥和V5000CGH天际龙两款货运机型敲定合计150架意向采购合作,其中V2000CG机型早在当年6月就已取得印尼全境商业运营资质,跨境商业化运营通道正式打通。
放眼全球市场 ,各大头部企业订单储备充足,市场需求释放预期明朗。小鹏飞行在手订单超过2000架,沃兰特、峰飞航空意向订单均突破千架 ,亿航智能 、时的科技、沃飞长空等国内厂商手握数百至千架级确认及意向订单,Lilium、JOBY同样储备大额订单,产业交付需求持续扩容 。GGII分析认为 ,当前跨点位货运eVTOL已经走完产业“从0到1 ”的试点验证阶段,完整商业化闭环即将成型,预计行业在2—3年内迎来规模化量产节点,中长期增长潜力充足。
当前eVTOL配套锂电池市场整体仍处于发展初期 ,随着低空经济产业化持续落地 、航空配套体系不断完善,低空锂电需求将稳步攀升,覆盖载人观光、航空货运、城市空中接驳 、大型客机启停配套等多个细分领域。
GGII预判 ,2030年国内低空航空相关锂电池需求将突破10GWh,2035年市场需求规模将超过50GWh,其中货运eVTOL配套电池会占据市场绝大部分份额 。货运赛道能够主导锂电增量源于多重现实优势 ,国内快递物流行业体量庞大,短途即时货运需求基数充足;风电、光伏等新能源产业持续高速发展,清洁能源供给充足 ,电力使用成本优势突出;产业技术迭代持续推进,预计2030年货运eVTOL单吨货运电耗可降至0.5kWh/km以下,每吨货物每公里能源成本仅0.4元 ,对比传统直升机每吨每公里5元燃油成本,能耗经济性优势十分突出;同时国内高铁、网约车等地面交通网络完备,民众日常出行仍以地面交通为主,载人飞行器需求释放节奏放缓 ,行业资源与市场需求同步向货运赛道倾斜。
锂电龙头宁德时代自研载人级eVTOL航空动力包,近期完成双邻电芯热失控阻断安全测评,这套搭载350Wh/kg高密方形电芯的储能系统 ,也是全球同规格方案中首个通过该项严苛航空安全考核的产品。宁德时代称,此番安全技术落地,进一步拓宽动力锂电航空应用安全阈值 ,为低空经济商业化落地提供高可靠性动力解决方案 。目前该套航空动力电池已打通量产制造链路,首批产品将配套峰飞载人垂直起降飞行器落地装机。
针对飞行器高频次运
