4at自动挡1500转跑60码省油嘛

AT自动挡在1500转跑60码时通常较为省油，但需结合具体工况和驾驶习惯综合判断 。以下从技术原理和操作要点两方面展开分析：技术原理：低转速与高挡位的协同作用当车辆以60公里/小时匀速行驶时 ，发动机转速稳定在1500转，此时4AT变速箱通常处于比较高挡位（4挡）。

AT自动挡汽车在1500转时跑60码相对比较省油
。4AT变速箱特性4AT即四档自动变速器
，它的挡位较少。在车辆行驶过程中，当发动机转速为1500转时 ，4AT变速箱能够将发动机的动力合理分配
，使车辆以60码左右的速度平稳行驶 。

AT自动挡汽车在1500转时跑60码相对比较省油
。4AT变速箱特性4AT即四速自动变速器，它内部有4个前进挡位。这种变速箱技术相对成熟且结构简单 。在车辆行驶过程中 ，挡位的合理匹配对于油耗有着重要影响
。当发动机转速为1500转且车速60码时
，4AT变速箱能使发动机在一个相对稳定且较为经济的工况下运行。

实际驾驶这台车各个速度区间提速感受都不算差，但是高速驾驶转速还算略高一些并不是厂家所谓的匀速120转速2500 ，4AT还是硬伤 。同价位预算内有自动挡轿车推荐几款远比远景有优势的车型：艾瑞泽5
，CVT变速箱体验好的多，颜值动力也都有一定领先
。

一般来说 ，自动档汽车的自动变速器的档位分为P 、R、N
、D、2 （或S） 、L（或1）等。

六七万的自动挡
，我推荐宝骏510 。自2017年2月上市以来，宝骏510以高颜值
、高配置、舒适好开的特点 ，加上领先的费用优势，销量一路走高
，月均销量一直稳定在超过3万辆的水平，近来保有量接近80万 ，销量十分恐怖
。

CVT传动效率比AT变速箱低,为什么却更省油?主要是因为这几点

这是因为cvt的变速箱重量比at变速箱的重量要轻的多
，从而减轻了油耗。

AT变速箱：结构复杂，传动效率较低（85%左右） ，但换挡平顺性和可靠性优异 。

在高速巡航时
，它可以将传动比调整到使发动机处于高效运转的状态，降低发动机转速 ，减少燃油消耗。- 比如在高速公路上以100公里每小时的速度行驶时
，CVT能让发动机保持在一个较低且稳定的转速，相比于AT变速箱在相同速度下可能需要较高的发动机转速来维持挡位 ，CVT的省油优势就体现出来了
。

一般AT变速箱的效率会更高
，但相比CV t变速箱，会损失更多的能量。由于AT的传动效率更高 ，不如CVT省油 。为什么会这样？因为CVT没有实体档位，而at变速箱不是这样的
，它会强行向相邻两个传动比中的一个倾斜，从而影响发动机转速 ，进而影响发动机的动力输出
。用理科生的思维回答这个问题。

两者并不矛盾
，CVT传递来自发动机飞轮动力的部件是液力变矩器，是一种柔性连接 ，与手动变速箱靠摩擦片传递动力这种刚性连接相比较
，CVT变速箱的传递效率是不占优势 。

以上几点就是CVT效率低的主要原因了，而且这都是CVT变速箱所特有的 ，因此在自动变速箱中CVT的效率并不高
。

AT、CVT 、DCT变速箱各自优缺点是什么?

〖壹〗
、传动效率高：离合器直接连接发动机与变速器
，动力传递无中断，理论效率接近100% ，加速性能强。运动感强烈：换挡逻辑激进
，适合追求驾驶乐趣的用户，常见于高性能车型 。缺点：低速顿挫：早期DCT在低速蠕行（如堵车）时易因离合器频繁结合/分离产生顿挫感
。

〖贰〗、新手购车选取AT 、CVT还是DCT ，需根据驾驶需求
、使用场景和偏好综合判断。AT变速箱适合追求稳定性和可靠性的用户；CVT变速箱适合注重平顺性和燃油经济性的用户；DCT变速箱适合追求驾驶乐趣和换挡效率的用户 。

〖叁〗、AT 、CVT和DCT变速箱的选取AT变速箱优点：技术成熟，可承载高扭矩
，综合性能突出
。随着技术发展，如进入10AT时代 ，换挡不够灵敏以及燃油经济性不佳的缺点已有很大改善。缺点：相对CVT和双离合变速箱
，在换挡灵敏度和燃油经济性方面曾存在一定劣势，但如今已优化 。

〖肆〗、AT
、CVT、DCT 、MT哪种变速箱好 ，主要取决于驾驶需求
、车辆类型以及个人偏好。

〖伍〗、AT 、CVT
、DCT三种变速箱各有优劣
，选取取决于个人需求和驾驶习惯：AT（自动变速箱）：采用液力变矩器连接发动机和变速箱，通过油液传动实现平顺换挡
。优点是驾驶平顺、操作简单 ，适合大多数驾驶场景
，尤其适合新手和喜欢平稳驾驶的人。同时，它发展时间久 ，技术成熟
，承载扭矩大，耐久性和稳定性强 。